義烏凸輪軸布置形式
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凸輪軸下置,凸輪軸中置,凸輪軸頂置。
凸輪軸下置的布置方式由于凸輪軸與曲軸位置較近,兩根軸可以共用一對齒輪副進行傳動,結構較為簡單?墒怯捎谙轮玫耐馆嗇S與氣缸頂部的氣門相距較遠,中心需求細長的推桿和很多的傳動零件保證凸輪軸對氣門的操控
而凸輪軸中置的布置方式可以有效地減少中心傳動零件的復雜程度,通過縮短推桿長度或者選用氣門挺柱來進步中心傳動系統的剛度,可是由于凸輪軸和曲軸相隔較遠,需求再加入一個齒輪傳遞。
盡管凸輪軸頂置的布置方式會讓發動機的正時系統更為復雜,可是由于凸輪軸與氣門之間的結構簡單,傳動效率顯著提升,另外由于傳動系統剛度的進一步加大,發動機在高轉速范圍內作業的愈加安穩,因而現在大多數車輛選用的都是凸輪軸坐落氣缸蓋上的凸輪軸頂置發動機。
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